Royal-Enfield

[ArturM]

Kurna chyba tylko w Polsce skarbówka się do tego czepi. Mam motocykl i kropka. Nie każdy musi jeździć Polonezem truckiem - ciężko im to zrozumieć? A no chyba że chodzi o przewóz towarów to inna bajka. Z tego co pamiętam to Danek ma Royala kupionego na Krainę.

[ql]

Można rozliczać, vat i wszystko- czyli w praktyce podobnie jak ciezarowke.
Poprostu nie ma w przepisach podatkowych wyszczegĂłlnionego osobno typu pojazdu "motocykl".
Trzeba oczywiście udokumentować powód posiadania i eksploatowania motocykla w firmie - np. kontakt z klientami gdy jestesmy architektem i poruszamy sie po mieście.

W Waszym przypadku nie przejmowałbym się wogóle i rozliczał jak leci, a to ze względu na relatywnie niskie koszty Royala - cena, zakup, AC i zużycie paliwa, jak i ceny części. Nie bardzo jest sie do czego przyczepić przy tym pułapie kosztów.
Nie ma nad czym się zastanawiać tylko rozliczać póki się da :)

Można rozliczać, vat i wszystko- czyli w praktyce podobnie jak ciezarowke.
Poprostu nie ma w przepisach podatkowych wyszczegĂłlnionego osobno typu pojazdu "motocykl".
Trzeba oczywiście udokumentować powód posiadania i eksploatowania motocykla w firmie - np. kontakt z klientami gdy jestesmy architektem i poruszamy sie po mieście.

W Waszym przypadku nie przejmowałbym się wogóle i rozliczał jak leci, a to ze względu na relatywnie niskie koszty Royala - cena, zakup, AC i zużycie paliwa, jak i ceny części. Nie bardzo jest sie do czego przyczepić przy tym pułapie kosztów.
Nie ma nad czym się zastanawiać tylko rozliczać póki się da :)

[Sebastian H.]

Tak sobie przeglądam niemieckie ogłoszenia na mobile i widzę, że tam dalej sprzedają NOWE RE na gaźniku (oczywiście efiki też są). No i u nas "w unii" nie kupisz i nie zarejestrujesz a w Niemczech...

[Jeeper]

[Michał]

[Tomek ślÄ sk]

Ja rejestrowałem w listopadzie rocznik 2003 przebieg 7000 km cały koszt rejestracji z przeglądem i tłumaczem około 700 zł,

Ja rejestrowałem w listopadzie rocznik 2003 przebieg 7000 km cały koszt rejestracji z przeglądem i tłumaczem około 700 zł,

[ql]

Myslę że z tym 10 lat i przebieg 3 tys - tu VATU nie zaplacisz. W koncu to naprawde uzywany motocykl.

Natomiast w sytuacji kupowania motocykla nowego - to tak, zaplacisz, tylko trzeba uwazac zeby go nie zaplacic 2 razy. Tzn musisz w Niemczech dac kopię nadania swojego NIP UE - jest taki sam jak normalny tylko z przedrostkiem PL i bez kresek. Trwa to chyba ze 2 tyg w skarbowce, jak nie masz to sie zwroc.
Wowczas w Niemczch (zreszta gdzielkowiek w UE ) placisz tylko netto a u nas doplacasz VAT.
Jak zaipmortujesz sobie bez tej procedury to mogą Ci kazać zaplacic VAT w PL. Znam taki przypadek, uważam ze to blad kupujacego bo dalo sie odkrecic, tylko tego nie zrobil. Zaplacil tam, (bez NIP UE) kupowal prywatnie a nie na firme, a u nas US kazal mu VAT zaplacic i tyle.
Wiec ostroznie prosze KoleĹźanek i Kolegow.

Stąd tez oplaca się kupić pojazd tak żeby zaplacic tam gdzie VAT nizszy, niewielkie to roznice w tym przypadku ale zawsze. Grubo to wychodzi przy zakupie potężnych "furek" za ciężkie pieniądze.

Myslę że z tym 10 lat i przebieg 3 tys - tu VATU nie zaplacisz. W koncu to naprawde uzywany motocykl.

Natomiast w sytuacji kupowania motocykla nowego - to tak, zaplacisz, tylko trzeba uwazac zeby go nie zaplacic 2 razy. Tzn musisz w Niemczech dac kopię nadania swojego NIP UE - jest taki sam jak normalny tylko z przedrostkiem PL i bez kresek. Trwa to chyba ze 2 tyg w skarbowce, jak nie masz to sie zwroc.
Wowczas w Niemczch (zreszta gdzielkowiek w UE ) placisz tylko netto a u nas doplacasz VAT.
Jak zaipmortujesz sobie bez tej procedury to mogą Ci kazać zaplacic VAT w PL. Znam taki przypadek, uważam ze to blad kupujacego bo dalo sie odkrecic, tylko tego nie zrobil. Zaplacil tam, (bez NIP UE) kupowal prywatnie a nie na firme, a u nas US kazal mu VAT zaplacic i tyle.
Wiec ostroznie prosze KoleĹźanek i Kolegow.

Stąd tez oplaca się kupić pojazd tak żeby zaplacic tam gdzie VAT nizszy, niewielkie to roznice w tym przypadku ale zawsze. Grubo to wychodzi przy zakupie potężnych "furek" za ciężkie pieniądze.

[Tomek ślÄ sk]

Instrukcja rejestracji



Na początek trzeba sprawić, aby motocykl był używany - tzn. miał co najmniej 6 miesięcy i (nie: lub) nalatane co najmniej 6 tys.km. Nawet jeśli ma 10 lat, a przebieg 3 tys., jest traktowany jak nowy i wówczas trzeba zapłacić podatek VAT. To samo, jeśli ma 7 tys. przebiegu, a pierwszej rejestracji dokonano 4 miesiące wcześniej.

Dokonujemy tzw. zerowego (czy jak kto woli pierwszego) przeglądu technicznego w dowolnej stacji diagnostycznej.

Udajemy się do urzędu dzielnicy/miasta/gminy do kasy celem uiszczenia opłaty 160 zeta za zaświadczenie, że nie musimy płacić VAT-u. Mimo, że takie zaświadczenie wydaje urząd skarbowy, to opłatę wnosi się do urzędu miasta/gminy/dzielnicy, gdyż jest to opłata skarbowa, a nie podatek.

Ze strony internetowej bądź bezpośrednio w urzędzie skarbowym pobieramy druk VAT-24 i wypełniamy skrupulatnie.

Umowę + tłumaczenie, dokumenty pojazdu + tłumaczenia, przegląd zerowy kserujemy i kopie składamy w US wraz z drukiem VAT-24 i kwitkiem za 160 zeta (oryginały oczywiście przedstawiamy do wglądu!!)

UWAGA 1: US ma 7 dni na wystawienie zaświadczenia VAT-25, że nie musimy płacić podatku.

Dopiero po otrzymaniu VAT-25 możemy udać się wraz z pozostałymi dokumentami do wydziału komunikacji "naszego" urzędu właściwego. Tam oczywiście wypełniamy stosowny wniosek o rejestrację i wpłacamy do kasy 188 PLN.

UWAGA 2: jeśli sprowadziliśmy motocykl bez blach (np. z Niemiec), to musimy napisać stosowne oświadczenie - druczek dostaniemy od pani/pana w okienku).

UWAGA 3: motocykle nie podlegają ustawie o recyklingu i w związku z tym nie płaci się od nich dodatkowych 500 zeta opłaty recyklingowej.
Dostajemy tymczasowy dowód rejestracyjny, a po 30 dniach stały jeszcze oc i wsio

Instrukcja rejestracji



Na początek trzeba sprawić, aby motocykl był używany - tzn. miał co najmniej 6 miesięcy i (nie: lub) nalatane co najmniej 6 tys.km. Nawet jeśli ma 10 lat, a przebieg 3 tys., jest traktowany jak nowy i wówczas trzeba zapłacić podatek VAT. To samo, jeśli ma 7 tys. przebiegu, a pierwszej rejestracji dokonano 4 miesiące wcześniej.

Dokonujemy tzw. zerowego (czy jak kto woli pierwszego) przeglądu technicznego w dowolnej stacji diagnostycznej.

Udajemy się do urzędu dzielnicy/miasta/gminy do kasy celem uiszczenia opłaty 160 zeta za zaświadczenie, że nie musimy płacić VAT-u. Mimo, że takie zaświadczenie wydaje urząd skarbowy, to opłatę wnosi się do urzędu miasta/gminy/dzielnicy, gdyż jest to opłata skarbowa, a nie podatek.

Ze strony internetowej bądź bezpośrednio w urzędzie skarbowym pobieramy druk VAT-24 i wypełniamy skrupulatnie.

Umowę + tłumaczenie, dokumenty pojazdu + tłumaczenia, przegląd zerowy kserujemy i kopie składamy w US wraz z drukiem VAT-24 i kwitkiem za 160 zeta (oryginały oczywiście przedstawiamy do wglądu!!)

UWAGA 1: US ma 7 dni na wystawienie zaświadczenia VAT-25, że nie musimy płacić podatku.

Dopiero po otrzymaniu VAT-25 możemy udać się wraz z pozostałymi dokumentami do wydziału komunikacji "naszego" urzędu właściwego. Tam oczywiście wypełniamy stosowny wniosek o rejestrację i wpłacamy do kasy 188 PLN.

UWAGA 2: jeśli sprowadziliśmy motocykl bez blach (np. z Niemiec), to musimy napisać stosowne oświadczenie - druczek dostaniemy od pani/pana w okienku).

UWAGA 3: motocykle nie podlegają ustawie o recyklingu i w związku z tym nie płaci się od nich dodatkowych 500 zeta opłaty recyklingowej.
Dostajemy tymczasowy dowód rejestracyjny, a po 30 dniach stały jeszcze oc i wsio

[Jacek Lazarewicz]

Dzięki Tomku za instrukcję. Pewnie niejednemu ułatwi to podjęcie decyzji - wszak "uchyliłeś drzwi".

[Tomek ślÄ sk]

Kwoty mogą się delikatnie różnić zależy to od urzędu suma tak jak pisalem wyżej około 700/800 złotych ,martwiłem się i obawiałem jak to będzie a wszystko poszło bardzo gładko aż się sam zdziwiłem najważniejsze pytać, pytać i jeszcze raz pytać urzędników

Kwoty mogą się delikatnie różnić zależy to od urzędu suma tak jak pisalem wyżej około 700/800 złotych ,martwiłem się i obawiałem jak to będzie a wszystko poszło bardzo gładko aż się sam zdziwiłem najważniejsze pytać, pytać i jeszcze raz pytać urzędników

[ql]

dzięki, super instrukcja

dzięki, super instrukcja

[raf1234567]

JA TEZ CHORUJE NA ROYALA ALE CHCE KOPIC NÓWKĘ NOWKA TO NOWKA NIE WAŻNE JAKI MOTOCYKL MIAŁEM JUŻ WIELE MOTOCYKLI JAPONII I TAK DALEJ I NIE RAZ SOBIE PLULEM W TWARZ TERAZ OBOJĘTNIE JAKI MOTOCYKL ALE NOWKA PANOWIE MASZ GWARANCJE COŚ CI PADNIE SPRZEDAWCA MUSI NAPRAWIĆ W RAMACH GWARANCJI A ROYAL TO PROSTA KONSTRUKCJA JAK GWARANCJA SIĘ SKOŃCZY TO MOŻNA BEZ WIĘKSZYCH PROBLEMÓW NAPRAWIĆ. KOLEGA KUPIŁ NÓWKĘ NA WTRYSKU KILKA LAT TEMU ŚMIGA DO PRACY PRAWIE CAŁY ROK MA PRZEJECHANE OKOŁO 40 TYS BEZ WIĘKSZYCH AWARII WIĘC NA LATO U MNIE W GARAŻU STANIE NOWKA JAK DOSTANĘ NA RATY :)

JA TEZ CHORUJE NA ROYALA ALE CHCE KOPIC NÓWKĘ NOWKA TO NOWKA NIE WAŻNE JAKI MOTOCYKL MIAŁEM JUŻ WIELE MOTOCYKLI JAPONII I TAK DALEJ I NIE RAZ SOBIE PLULEM W TWARZ TERAZ OBOJĘTNIE JAKI MOTOCYKL ALE NOWKA PANOWIE MASZ GWARANCJE COŚ CI PADNIE SPRZEDAWCA MUSI NAPRAWIĆ W RAMACH GWARANCJI A ROYAL TO PROSTA KONSTRUKCJA JAK GWARANCJA SIĘ SKOŃCZY TO MOŻNA BEZ WIĘKSZYCH PROBLEMÓW NAPRAWIĆ. KOLEGA KUPIŁ NÓWKĘ NA WTRYSKU KILKA LAT TEMU ŚMIGA DO PRACY PRAWIE CAŁY ROK MA PRZEJECHANE OKOŁO 40 TYS BEZ WIĘKSZYCH AWARII WIĘC NA LATO U MNIE W GARAŻU STANIE NOWKA JAK DOSTANĘ NA RATY :)

[karczoch]

U importera stoi nieśmigany Bullet 2003r. Widomo coś czy warto się nim interesować?

[Piter]

Witam serdecznie
może odświeżę nieco temat

Planuję zakup nowego Royala, wersję Bullet C5 Classic (EFI), z rocznika 2017/18, kolor jeszcze nie ustalony. I mam pytanie o Wasze doświadczenie dot. punktów autoryzowanych delerów.

Czy możecie któryś polecić , bądź odradzić co by trudności i niepotrzebnych stresów uniknąć.

Swego czasu jeździłem na motocyklach z Chin ( Romet/Junak itd) i wiem, że tam sprawność motocykla w dużej mierze zależała od jego złożenia w końcowym punkcie dystrybucyjnym.


Ktoś pozytywnie wspominał o dealerze z Ostrowa WLKP (Konrad Czwordon), akurat do tego salonu mam najbliżej. Czy rzeczywiście tam można liczyć na fachową obsługę i uczciwą sumienność przy zakupie i obsłudze motocykla?

Bo importer tworząc sieć dystrybucyjną o Dolnym Śląsku chyba zapomniał

[Sebastian H.]

Temat rzeka.... Chyba taniej i pewniej z Niemiec (powinni dać ładny upust). Co do p. Czwordona nie mam dobrych wspomnień...