Royal-Enfield

[Emergo]

A no widicz, dzinkie Mily, mamy prawdziwy przetulmaczienia "ewentualne"problemow na wozek do Enfielda!!! Czemu jest tak trudno pisac...!!! Dobra ide spac

[mily]

A jak ktos chce sobie na zdjecia z wyjazdu popatrzec, to prosz...
http://wozaczynski.com/blog/?p=360

[lckuba4]

Zdjęcia są rewelacyjne.

Zdjęcia są rewelacyjne.

[Jacek Lazarewicz]

Co prawda nie mój ale ładny

---

sidecar.jpg

Plik ściągnięto 166 raz(y) 141,42 KB

[gulust]

rewelacja !!

a gdzie taki można nabyć ;)

[vincent]

Mily jak znajdziesz chwile to napisz jakie masz przelozenie i czy skrzynia
5-tka czy 4-ka i jak radzi on sobie w gorzystym terenie?
Ciekawi mnie rowniez z jaka predkascia podrozujesz nim z pasazerem i czy wymaga czestych redukcjii? bardzo mi sie podoba Twoj zaprzeg.

Mily jak znajdziesz chwile to napisz jakie masz przelozenie i czy skrzynia
5-tka czy 4-ka i jak radzi on sobie w gorzystym terenie?
Ciekawi mnie rowniez z jaka predkascia podrozujesz nim z pasazerem i czy wymaga czestych redukcjii? bardzo mi sie podoba Twoj zaprzeg.

[mily]

no to laduje:

Do tej pory mialem taki uklad:
Skrzynia 4ka, zebatka przednia o zab wieksza, tylna standardowa, pusty wydech bez przewietrzania, iglica u gory, dysze standard. No i coz powiedziec. Nie bardzo sobie radzil. W gorach byla kaplica, na rowninie dalo sie zyc.

Najwiekszym problemem bylo jednak spalanie stukowe - ktore jak mniemam pojawilo sie od zbyt ubogiej mieszanki. Motocykl nie tyle nie chcial jechac pod gore, co tak klekotal, ze trzeba bylo odpuszczac gazu i redukowac. Teraz wymienilem dysze, zmienilem zaplon na pelna elektronike, zalozylem wydajniejsza pompe oleju, zebatki na razie bez zmian. Po pierwszych probach wydaje sie, ze jest OK. Tyle ze zapewne od nadmiaru oleju w glowicy zaczal kopcic na siwo po tych modyfikacjach.
No i wydaje mi sie, ze teraz nawet w gorach byloby znosnie, ale potwierdzic bede mogl po dluzszych probach.

W tej konfiguracji sa jeszcze 2 problemy.

Do jazdy w gorach wolalbym jednak zebatke oryginalna z przodu, choc moze po wyeliminowaniu spalania stukowego sobie poradzi. Wydaje mi sie, ze tak. Ale ani ja ani moja zona nie wazymy specjalnie duzo (75+50).
Z tym ze najwieksza bolaczka jest przepasc miedzy 3cim a 4tym biegiem. U hitchcocka sa do kupienia inne przelozenia do skrzyni, ktore skracaja ta przepasc.
No i ostatni problem, to ciut za slabe sprzeglo, czasem potrafi zerwac jak sie mocniej odkreci - a z kolei wymiana sprezyn na mocniejsze jest watpliwa - bo jak zauwazyl shelton, wygina sie pokrywa skrzyni i trzeba kombinowac. Zreszta przeczytaj sobie w tym dziale watek o wyginajacej sie pokrywie ;)

No ale ostatnie 2 problemy (i pare innych) rozwiazuje skrzynia piatka. Mozliwe ze dodaje pare nowych klopotow, ale jakos nikt na piatki nie narzeka, przynajmniej na tym forum.

Ale tak naprawde to nie ma az takiej paniki z tym zestawem, o ile nie masz ambicji do scigania sie z tirami ;) Jedzie to lepiej od junaka, wiec tragedii nie ma. Ja predkosc podrozna mam na poziomie 80km/h, a po obecnych wymianach naprawde radosnie rozpedza sie z pasazerem do 90 i daje sie tak spokojnie jechac. W okolicach szklarskiej poreby - nie mialem sytuacji, gdzie na 3ce nie chcial sie z pasazerem drapac w gore. Na 4ce i owszem, ale jak pisalem - problem spalania stukowego.

[gulust]

Hmm - zębatka przednia powinna być chyba mniejsza, a nie większa od standardowej ...

[Jacek Lazarewicz]

W 500-ce 4-biegowej standardowa zębatka to 17. Do zaprzęgu montowali 16.

[mily]

bez przesadyzmu panowie. Na 18 zebach obecnie jedzie jak tarara. W gory polecalbym 17, a 16 to chyba jedynie do wozenia ziemniakow w rosji, albo jak ktos chce w gorach jezdzic z dwoma 120 kilowymi pasazerami ;)

[Emergo]

Jeste tydzien praca...
Co do biegow, mi sie wydaje ze tego dziura od 3 do 4 bieg jest ....Poza tym, 17 zebow jest ok...
I to to jest relacja z kolega kto bylo u mnie...Zrobil 4000 km bez problemow.
http://www.royalenfieldle....php?f=9&t=7819


Uploaded with ImageShack.us